随着哈弗枭龙MAX参数图片）的上市，我的第一辆混动SUV也已经选定。而15.98-17.98万的价格也兑现了“四驱体验，两驱价格”的承诺。

  作为一名试驾过上百款新车的“老司机”，从最早关注车辆的操控，到后来注重实用性。我的座驾也从轿车换成了MPV，不过每天开着MPV上下班总觉得别扭。再加上城市越来越拥堵，油耗也慢慢变得高，用车成本已经大幅度的增加，所以就萌生了更换新能源SUV的想法。

  在纯电和插混之间并没过多纠结，虽然纯电车用车成本更低，但续航和充电焦虑始终存在。而插混车型可油可电，不仅综合了纯电车的低能耗和燃油车的补能优势，并且随技术越来越成熟，可选的品牌车型也慢慢变得多。

  那么最终为何会选哈弗枭龙MAX呢？其实在下订之前也想过比亚迪宋PLUS DM-i，毕竟比亚迪在插混市场的影响力不容小觑。

  其实我选哈弗枭龙MAX特别大程度上是冲着四驱来的，因为如果只追求节能的话，包括比亚迪、长安、吉利、奇瑞旗下车型其实都能满足。

  但作为一个资深汽车编辑，对自己座驾的要求肯定会更高，尤其是在性能和操控方面。之所以被哈弗枭龙MAX种草，其实是因为参加3月份的长城汽车智能新能源干货大会，当时发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

  这套混动系统的重点在于四驱，它包含了两台电机和一台混动专用发动机，可以在一定程度上完成3擎9模智能动态切换，更得益于iTVC智能扭矩矢量控制管理系统，可根据不同的出行场景来实现扭矩的灵活分配。

  例如，在通过湿滑路等低附路面时，系统将会实时进行精准的扭矩控制，在毫秒间完成车辆稳定牵引指令，全方面提升驾驶信心。而在高速过弯时，车辆轴荷分配将会趋于完美的50：50，不仅让车辆控制更加平稳，而且还能提升整车转弯极限。当然，对于非铺装路面的通过性和脱困能力，那就更是远超两驱车型。

  四驱的好处大家都明白，不过最大的缺点就是价格贵。一般燃油车配置相同的四驱车型与两驱版差价往往都在1万元左右，而新能源车的差价更大，宋PLUSDM-i四驱和两驱的差价就高达3万元。因此对于大多数车来说，四驱都非主推车型，而哈弗枭龙MAX全系搭载智能四驱电混技术Hi4，显然更有诚意。

  所以，以两驱的价格，得到四驱的性能，哈弗枭龙MAX能不香吗？当然，除了开得爽，还要用得省。

  因为有四驱系统加持，所以哈弗枭龙MAX在性能上也是远超同价位两驱车型的。它的系统综合功率高达205kW，综合扭矩达到585N·m，零百加速仅需6.8秒，比同价位的宋PLUSDM-i旗舰PLUS5G版快了足足1.1秒。而在能耗上也几乎与其在同一水平，哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航能力为105km，满油满电状态下WLTC综合油耗为1.78L/100km，即使是最低荷电状态，油耗也能低至5.5L/100km。

  因此，哈弗枭龙MAX对于我来说，上下班的通勤可完全用纯电行驶，节假日的长途出行，也不必为无处充电而烦恼。

  当然我买哈弗枭龙MAX也不是只考虑了自己开得爽，对于家人的需求也得照顾到。首先就是空间，哈弗枭龙MAX车身尺寸为4758mm/1895mm/1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。相比同价位的宋PLUSDM-i来说足足大了一圈，宽大的车身不仅能为家人提供舒适的乘坐空间，还能在周末露营等用车场景中携带更多装备。常规状态下哈弗枭龙MAX的后备箱空间就有551L，在放倒后排座椅之后可以扩展至1377L，并且因为空间非常平整，所以铺上床垫，还能秒变大床房。

  对于舒适性的影响，除了空间之外，悬架的调校也很重要。哈弗枭龙MAX采用了前麦弗逊，后纵臂多连杆的独立悬架，在兼顾转向响应、侧倾抑制性能的同时，更针对减速带、井盖路、水泥接缝路、破损沥青路、鹅卵石路面等20余种特殊路面进行了针对性的调校，即使面对连续的颠簸路面行驶，也能较好地化解冲击，最大限度地提升驾乘舒适性。其实哈弗专注SUV这么多年，每次提及SUV都难免会绕过哈弗，所以我对底盘这块是很放心的。

  另外，对于一款新车，智能化是必须要考虑的，尤其是新能源车。哈弗枭龙MAX采用的是新新一代Coffee OS智能座舱系统。搭载了W-HUD抬头显示+12.3英寸全彩液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏设计。对于在主驾位置，不用低头就能将行车信息一览无余，而副驾也有专属的娱乐空间，让主驾看导航，副驾追剧可以互不相扰。

  而宋PLUSDM-i的座舱设计就相对传统，虽然有可旋转的中控大屏，但并没解决导航显示和影音娱乐显示需求的矛盾。

  当然选择一款新能源车，它的智能化肯定就不能只停留在智能交互方面。咖啡智能驾驶系统让哈弗枭龙MAX拥有了更多高阶智能辅助驾驶功能，除了常见的自适应巡航、车道保持之外，还有拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、融合泊车、倒车循迹等功能。而这些也正是哈弗枭龙MAX与同价位车型拉开差距的地方。

  以15-20万的预算，可选的车型很多，尤其是在价格战激烈的当下。不过相对于价格的“内卷”，技术上的升维更加值得被肯定。而哈弗枭龙MAX除了节能之外，更有全新智能四驱电混技术Hi4、新新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统三大核心技术加持。显然，能够在驾乘方面带来更多的惊喜，这就是为什么我选择哈弗枭龙MAX作为我第一台插混车型的原因。

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