记者从市交通运输委员会得悉，作为本市首条市域（郊）铁路津静线估计将于下一年注册，现在在建的首开段全长约13.4公里，一共设站三座。因为在京华东道站与地铁5号线完成换乘，因而列车选用的是与地铁铁轨通用的B2型车，首开段工程初期规划时速是120公里每小时，这在某种程度上预示着未来从静海的团泊到市区的文化中心，只需半个小时。

  作为联接津城核心区与静海城区之间的重要线路，津静市域（郊）铁路首开段工程全长约13.4公里，一共设站三座，南起世界医学城站、途经团泊西站、精武镇站，终究接入地铁5号线号线完成同台换乘。

  据悉，现在本市地下隧道里行进的地铁列车，最高时速为80公里每小时，而津静线首开段的初期规划时速为120公里每小时。该线路运营后，从世界医学城站到京华东道站，运转时刻为12分钟，从世界医学城站至文化中心站，运转时刻是30分钟。

  记者从天津地铁集团得悉，现在，津静市域（郊）铁路首开段工程箱梁架起正在进行最终冲刺，挡板及铺轨施工正在如火如荼地进行。

  据悉，津静线的电动客车选用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽2.8米、高3.8米。车辆外观造型选用前卫的规划风格，造型棱线崎岖转机丰厚，健康充溢力气感。

  车辆内饰选用参数化的图形规划方法，将充溢韵律改变的几何图形与造型完美结合，现代感极强。顶部照明选用通长灯带与门区环形灯结合的方法，前照灯与车头造型棱线随形规划，整车造型表现出极高的工业美感与现代感。

  为了乘客搭车舒适、快捷出行，列车进行了专项规划和装备，车辆座椅选用全新工艺斑纹玻璃钢原料，规划愈加舒适、时髦、漂亮。车厢端部设置无线充电和USB充电设备，可以给我们供给手机充电服务。车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展现车厢拥堵度、估计到站时刻、站台扶梯、站厅出入口及对应的商业等信息，全方位提高乘客出行的舒适度。

  依据市政府批复的《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019—2035年）》，规划构成由7条走廊线格式市域（郊）铁路网，与城市轨道交通一起构建市域线、城区线两级线网。津静线市域（郊）铁路是本市开工建造的第一条新建市域（郊）铁路，下一步将依据需求有序发动其他项目建造。市域（郊）铁路建造也将成为本市执行京津冀协同开展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要行动。

  《规划》全面执行公交优先开展战略，完善归纳轨道交通网络层次系统，满意“津城”和“滨城”及城市远郊区域间中长距离快速出行需求，关于刻画天津市“一市双城多节点”的市域乡镇开展格式具有极端重大意义。

  加强《规划》与北京市、河北省等相邻区域规划的联接，积极地推动“轨道上的京津冀”建造，树立与北京城市副中心、河北省廊坊市等区域快捷快速的轨道交通联络。

  重视市域（郊）铁路与其他交通方法的高效换乘联接，结合站场的归纳开发建造，构成市域（郊）铁路、城市轨道、干线及城际铁路以及惯例公交、出租车、自行车等多种交通方法高效联接的一体化换乘纽带。

  依据市域（郊）铁路功能定位，共9条线条走廊线分别为津滨线、津静线、津武线、津蓟线（使用既有铁路）、津宁线、津山线（使用既有铁路）、津港线条联络线分别为宁武联络线和双湖联络线。

  津滨线：津城核心区与滨城核心区之间快速联络线路，并向武清区延伸。沿线串联武清城区、北辰环外区域、天津站区域、海河柳林区域、国家会议经济区、沿海新区中心商务区等重点开展区域。

  津静线：津城核心区与静海城区之间快速联络线路，并向沿海世界机场延伸。沿线串联静海城区、团泊西区、文化中心区域、海河柳林区域及沿海世界机场等重点开展区域。

  津武线：津城核心区与武清城区之间快速联络线路，并向河北廊坊、北京通州延伸。沿线串联京滨工业园、武清城区和北辰环外区域，规划远期经过津蓟铁路引进天津北站。

  津蓟线：津城核心区与宝坻、蓟州城区之间使用既有津蓟铁路开行郊区列车，当令进行既有线技术改造，提高服务质量。

  津宁线：津城核心区与宁河城区之间快速联络线路，沿线串联空港经济区、东丽湖区域、未来科技城和宁河城区等重点开展区域。

  津山线：津城核心区与宁河城区之间使用既有津山铁路开行郊区列车，当令进行既有线技术改造，提高服务质量。

  津港线：津城核心区与大港城区之间快速联络线路，并向北辰环外区域延伸。沿线串联北辰环外区域、小白楼区域、梅江区域、津南八里台和大港、南港区域等重点开展区域。

  宁武联络线：津武线与津宁线之间联络线，沿线串联北辰生机区和未来科技城等重点开展区域。

  双湖联络线：海河中游区域南北向联络线，沿线串联空港经济区、国家会议经济区、津南城区和津南八里台区域等重点开展区域。

  归纳考虑经济社会继续健康开展和客流增加需求，以及城市财力、建造才能和运营才能，近期拟发动4条走廊线部分阶段建造，即津静线、津武线、津宁线和津滨线。